乘联会：预测12月狭义乘用车零售预计270万辆，新能源预计140万辆
12月19日，乘联会发布数据预测，本月狭义乘用车零售市场约为270.0万辆左右，同比去年增长14.8%，环比上月增长11.4%，新能源零售预计可达140.0万，渗透率约51.9%。
商务部回应中欧电动汽车反补贴案价格承诺磋商进展
12月19日下午，商务部举行例行新闻发布会。有希望欧方尽快采取实际行动，与中方共同推进磋商。
极越员工获“n+1”赔偿
有关部门协调下，极越汽车员工维权一事迎来最新进展，公司将按照“N+1”的标准为员工提供经济补偿。其中，N为司龄起算日至2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补）。截止到离职日尚未享有的年假及调休予以折算。
工资与社保、公积金方面，极越工资结算至2024年12月20日。公司将给员工的社会保险和公积金缴纳至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。
此外，对于处于“三期”(孕期、产期、哺乳期)、工伤、医疗期的员工，公司原则上保留工作岗位直至相应情形结束。
履行方式和时间方面，在相关政府部门的指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿垫付资金由百度、吉利打入。
理想汽车申请注册L4商标
天眼查知识产权信息显示，近日，理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司申请注册一枚“L4”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态为等待实质审查。
据报道，理想汽车董事长李想此前在2024中国汽车重庆论坛上表示，理想汽车将在今年第三季度推无图NOA，在今年年底或明年年初推出基于理想自研的端到端大模型+VLM视觉模型L3级自动驾驶体系。基于这一体系，无监督L4级别自动驾驶三年内可以实现。
大众汽车据悉接近与工会达成协议，将维持德国工厂的运营
12月19日消息，知情人士透露，大众汽车公司和工会领导人正接近达成一项协议，在不关闭德国工厂的情况下重组该公司的同名品牌。知情人士称，管理层愿意让工厂继续运转，并恢复到2030年的工作保障协议，作为回报，工人们将放弃奖金。
本田据悉威胁日产抵制鸿海收购，否则或终止战略合作关系
本田汽车公司威胁称，如果日产汽车寻求与鸿海联手，该公司将终止与日产的战略软件合作伙伴关系。报道称，如果鸿海在遭到拒绝后转为敌意收购，本田还将以“白衣骑士”身份保护日产汽车。这两家日本公司可能最快于12月23日开始正式谈判，包括可能的合并。
19日当天相关人士透露，鸿海董事长刘扬伟授权具有日产汽车背景的电动车策略长关润操盘，事实上关润先前曾洽询过日产未获首肯，目前正在法国与日产大股东雷诺洽谈释股意愿。产业人士表示，下周一（23日）日产将召开董事会，决定是否批准与本田合并的备忘录（MOU），结果将牵动鸿海计划收购日产股权动向。
欧盟11月份新车注册量下滑，法国汽车注册量降幅最大
欧洲汽车制造商协会12月19日发布数据显示，2024年11月，欧盟新车注册量下降1.9%。在欧盟四个主要市场中，法国的汽车注册量降幅最大，下滑12.7%，其次是意大利，下滑10.8%，德国的注册量小幅下滑0.5%，只有西班牙实现了正增长，注册量增长了6.4%。