如此大手笔的购买投资理财产品在国内汽车制造商中，乃至所有上市公司中都并不常见。截止10月22日收盘，赛力斯收涨1.15%，最新市值1380.2亿，近一个月股价累计涨幅超17%。
前不久发布的业绩预告显示，今年前三季度，赛力斯预计营收为1030亿元至1100亿元，同比增长518%至559%；归母净利润为35亿元至41亿元。
值得一提的是，赛力斯预计第三季度单季度盈利将超过今年上半年。
公司表示超额完成了倍增计划，高价值产品销售规模增长，毛利率同比增加，盈利能力向好。
在今年刚刚实现扭亏为盈的赛力斯，业绩逐步攀升，截至6月底公司的货币资金储备已达到426.12亿元。
“不差钱”的赛力斯在近期不断祭出大动作。7月，赛力斯先是作价25亿从华为手中收购问界商标等相关知识产权；8月，赛力斯斥资115亿元获得华为持有的引望10%股权，继续深度绑定华为；10月，赛力斯再现大手笔收购，拟通过发行股份的方式交易作价81.6亿元购买龙盛新能源科技100%股权，而后者的主要资产正是生产问界系列车型的重庆“超级工厂”。
在完成一系列动作的同时，赛力斯骨干团队也在用增持公司股份的方式，表达对公司未来的信心。
10月17日，赛力斯骨干团队以集中竞价交易方式增持公司股份合计205.86万股，占公司总股本的0.14%，增持金额合计1.89亿元。其中，问界事业部的轮值总裁何利杨和子公司赛力斯汽车有限公司法人代表岑远川的增持金额均超过4000万，集团董秘申薇增持金额为442.7万。
这次参与增持的骨干团队人员承诺，在增持计划实施期间及增持完毕6个月内不减持本次增持的公司股份。
毫无疑问，问界车型的大卖是赛力斯的底气所在。截至9月底，赛力斯年内累计销量36.9万辆，同比增长170.07%。其中，问界M9上市9个月的累计大定数量突破15万辆，连续6个月蝉联中国豪华市场50万以上车型销量冠军，仅这一款车型就能给赛力斯带来750亿元的营收。另一款问界新M7上市12个月交付突破20万辆。
